Weskó

Van ettől feljebb? - Koenigsegg Regera

2016. november 06. 22:44 - Molnár Balázs L.

koenigsegg-regera-prototype-front-view-in-motion-08.jpg

Valami elképesztő. Az elmúlt évtizedben olyan szintet ért el a Koenigsegg, hogy egy icipici svéd vállalatból, mára már mindenki által ismert szuperautókat gyártó céggé nötte ki magát. Valamelyik nap, rábukkantam erre a csodára, fogalmam nincs hogy eddig hogy nem sikerült tudomást szereznem róla. Pedig már tavaly bemutatták. Miért írok pont most erről az autóról, ha már tavaly bemutatták, és idén már forgalmazzák is? Mert nem egy átlagos szuperautó. Gyerekek..

koenigsegg-regera-e1456851444838.jpg

1500 paci csücsül benne, és vár  arra hogy felszaggasa az aszfaltot. 1400 kiló az egész autó, most gondold el, hogy minden kilóra több mint 1 lóerő jut. Mindezt a hátsókerékre leadva. Felfoghatatlan. A legnagyobb az egészben, hogy konkrétan nincs sebességváltója. Egyetlen egy sebesség foglal helyet benne. Ellenben 4 motor hajtja ki azt az 1500 pacit, egy 1100 lóerős V8-as biturbó, ami 1250 Newtonméter nyomatékkal biztosít minket arról, hogy itt szem nem marad szárazon.

2016-koenigsegg-regera-4_1600x0w.jpg

A többi pedig villanymotor, melyek a hátsó két keréken oszlanak el, és 700 lóerőre képesek 900 Newtonméter nyomatékkal megtoldva a már eszméletlen V8-as teljesítményét. Gondolom ne menjünk abba bele, hogy a V8-asmotor hogy épül fel, de a villanymotorokról ejtenék pár szót. Elméletileg a 9,2 kWh folyadékhütéssel ellátott akkumulátor, mely tárolja az energiát ezeknek a bitang villanymotoroknak, nincs szükség tölteni őket, mert nem tudjuk annyira kihajtani őket a visszatáplálás mellett, hogy lemerüljenek bármikor is.

7864265_00dc57d76dc13ea939f65c63e8963554_wm.jpg

Persze van lehetőség bedugni, és feltölteni őket, de azért ez elég menő, hogy ha tényleg így van. Az elképesztő hangjáért pedig az Akropovic titánból készült kipufogó rendszere felel. Mit gondolsz 20 másodperc mire elég neki? Arra hogy elérje a végsebességét, ami 399km/h. Váltás nélkül. Ezt pedig a Koenigsegg saját megoldása teszi lehetővé, amit Koenigsegg Direct Drive nevű nyomaték-átalakító rendszer végez el. Az ára pedig nem kevesebb mint 1,8 millió euró, ami durván 550 millió forintnak felel meg.

  Ha tetszett a cikk, és szeretnél még hasonlót, dobj egy lájkot vagy oszd meg, kommentben pedig jöhet a vélemény. :)

komment

A bejegyzés trackback címe:

https://wesko.blog.hu/api/trackback/id/tr9111932319

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.