Azt hiszed elfelejtettem? Tévedsz. Mondjuk tavaly november óta bent csücsül, arra várva, hogy lássátok. No de essünk is neki. Mai alanyunk nem más, mint Bátor, a gyáva kutya. Természetesen ő sem maradhatott ki az elképesztő teóriák sorából, így most lessük meg, mit találtak ki számára. Remélem nem kell bemutassam a mesét. Mert nem fogom. Az elmélet szerint, mindent Bátor szemszögéből látunk. A legnagyobb trauma a szülei elvesztése volt. Megint halál. Menő. Annyira kreatívak. Volt egy rész, az Emlékezés Bátor múltjára, amiben kifejtették részletesebben hogyan is történt ez.

Lassan már elmondható, hogy az oldal profiljába vágnak az elektromos autós tartalmak. Még mindig nagy hangsúlyt fektetek az innovációról szóló cikkekre, amik tényleg valami jó dolgot hoznak a világunkba. Az elektromos és önvezető autók pedig ha nem is jövőre, de hamarosan tényleg átvehetik az ember vezette autók helyét. Hétfőn a CES-en bemutatkozott a Faraday Future SUV-ja, a FF91. Nagy kihívójának látják a piaci szakértők a Teslának. Mit tud ez a Modell? Elképesztő mennyiségű előrendelés jött rá, de erről majd mindjárt. Ez a bestia egy 130kWh-s akkumulátor pakkot hordoz magával, amivel 4 elektromotort hajt meg. A fejlesztők szerint, ebből az energiából az autó egészen elképesztő, 1050 lóerő és 1800Nm-es nyomaték leadására képes.

A legtöbb mai benzines szuperautó is épphogy megüti ezt a szintet, úgy hogy ez egy SUV. Ami azért elég durva. A fejlesztők erre is rátudtak dobni egy lapáttal, szerintük az autónak 2,39 másodpercre van szüksége hogy meglépje a 0-100 km/s gyorsulást. Majd ehhez hozzájön a 605 km-es hatótáv, amit egy töltéssel képes megtenni. Hozzátették azt is, ha egy átlagos sebességgel haladunk, tovább nőhet ez a táv. Mint már említettem, az önvezető autók kora hamarosan eljöhet. Ezért a kocsi már tartalmazza ezt az opciót is, viszont még a kezdetekben nem fog működni benne. Ennek ellenére, előre gondolkoztak a gyártónál, ezért elhelyeztek benne 13 kis és nagytávolságú szenzorokat, 10 nagyfelbontású kamerát és 12 ultrahangos érkezlőt.

A motorháztetőből pedig egy 3D letapogató bújjik ki, amivel majd önállóan tud leparkolni. Mint korábban említettem, nagyon nagy az érdeklődés iránta. Egészen pontosan a bejelentés utáni napokban már több mint 64 ezer autóra adtak le előrendelést. Előlegként pedig 5000 ezer dollárt kell kicsengetni, ami nagyjából másfél millió forintnak felel meg. Viszont azt nem tudni, hogy hányan fizették be ténylegesen ezt az összeget. Az autó végleges áráról pedig még nem tudni semmit. Valamikor 2018-ban kezdhetik el gyártani majd az autót.

Ha tetszett a cikk, és szeretnél még hasonlót, dobj egy lájkot vagy oszd meg, kommentben pedig jöhet a vélemény. :)

 Várható volt, hogy amire lehetséges, arra tesznek ujjlenyomat-olvasó szenzort. Na de egy lakatra? Igen, idén ősztől pedig meg is lehet majd vásárolni a BenjiLockot. Összesen négy ujjlenyomatot képes tárolni és felismerni, egy adott sikertelen próbálkozás után pedig törli azokat, ha beállítjuk. Innentől kezdve, csak a hozzáadott kulcsokkal nyitható. Ahogy a reggeli okosfésű is, ez is megkapta a CES zsűrijétől az innovációs díjat, ellenben viszont nem árultak el konkrétan semmit a lakatról, így azt sem tudjuk, egy töltéssel meddig bírja az akkumulátorja. Az ára pedig 80 dollárt kóstál majd, ami jó magyar forintra átváltva úgy 24-25 ezer forint.

Ha eddig nem tudtátok volna, mi hiányzott az életetekből, akkor most a L'Oreal választ ad rá nektek. Előrukkoltak az okosfésűvel. A Hair Coach még a CES zsűrijétől még innovációs díjat is kapott. Szóval ez kell nekünk. Úgy tűnik. A cég hollisztikus hajértékelésként nevezi a fésű tudását, ami magában foglal giroszkópokat és gyorsulásmérőket, ezáltal követi a fésülés irányát, alaposságát, erősségét és mennyiségét. Ha esetleg túl erősen csinálnánk, elkezd rezegni, hogy hé azért óvatosan. Megszámolja az összegabalyodott hajtincseink.

Ezekből pedig adatokat gyűjt a fésű, amit Wi-Fi és/vagy Bluetoothon keresztül juttat el okostelefonunkra, ahol a fésű alkalmazása ezt kielemzi nekünk, Androidon és iOS rendszeren. Továbbá tanácsokkal lát el minket, amikhez figyelembe veszi azt is, hogy jelenleg milyen időjárás van ott ahol tartózkodunk, így a hőmérséklet, vagy az UV sugárzás alapján készíti el a megfelelő megoldást hajunk védelme érdekében. Valamikor az ősz folyamán kerület forgalomba, az ára pedig 200 dollár lesz, ami átszámítva nagyjából 60 ezer forint környékére tehető.

Ez a hét a technológiáról szól, hisz Las Vegasban idén is január elején zajlik a CES. Rengeteg innovatív terméket mutatnak be ilyenkor a gyártók, amik vagy nagyon hasznosak és királyak, vagy éppenséggel semmi értelmük. 2017 pedig ismét a tévékről fog szólni, nagyjából ez az év lesz az, amikor tényleg betörnek otthonainkba a 4K-s televíziók. Tavaly már bőven elindultunk ebbe az irányba, azonban idén annyira lemennek már az áraik, hogy sokkal több értelme van beruházni egy ilyenre. Az LG pedig élen jár az innovációban a televíziók terén, annak idején ők hozták be az ívelt tv-k fogalmát is.

Most pedig előrukkoltak egy olyan modellel, ami annyira vékony, hogy fel sem tudod fogni. Ez pedig a LG Signature OLED W7 nevet kapta, ami egészen pontosan 2,57mm vastag. 2,57mm. Jól látod. Ebből két modell is lesz, az egyik 165 cm, másik pedig 196 cm-es képátmérővel rendelkezik. Természetesen 4K-s felbontással. A tévét pedig elhelyezni a falon, egy mágneses tartótval lehetséges, ami olyan hatást kelthet, mintha a tv csak úgy lebegne a falon. Azért ez elég menő. Illetve az LG bemutatott olyan tévéket, amiben az új nanocellás rendszerűkkel találkozhatunk. Erről azt állítják, képes elnyelni a felesleges fényhullámokat, ezzel pedig a színtisztaságon tudnak javítani.

Ezáltal pedig csak olyan színeket kapunk, amilyenre a tartalomnak szüksége van. Eltérő megoldásoknál például, a zöld színt úgy állíthatják elő a tévék, hogy a sárgát a kékkel keverik, majd ezáltal a zöld szín nem feltétlen lesz olyan erőteljes, illetve akár halványan látszódhat is a két mellékszín. Ezt hivatott megszűrni a nanocellás megoldásuk, illetve azt mondták még róla hogy a képeket stabilizálják és ehhez hasonló színhibákat is orvosol.

A héten zajló CES-en az NVIDIA bemutatta a PC-k re szánt GeForce Now megoldását. Ez a platform annyit jelent, hogy legyen bármilyen gépünk, a GeForce Now távoli gépeken lerendereli nekünk a játékot, majd kiküldi a mi monitorunkra vagy tévénkre a játék képét, és már játszhatunk is. Ez megoldja a rengeteg pénz költését a számítógépeinkre, hogy a legújabbb játékokkal is játszhassunk. Ennek ezzel vége. A mi felhasználói felületünkön pedig csak a már megszokott, Steam vagy Origin felületet látjuk, ahol ahogy eddig, továbbra is beszerezhetjük a játékot. Majd ezt a játékot, már a távoli gépen indítjuk el, hozzánk csak a képe jut el, így akár egy gyengébb laptopon is simán elmegy, hisz csak a képet kell megjelenítenie. Valami hasonló a Playstation Now szolgáltatása is, ahol ugyanígy tudunk rengeteg Playstation 3 játékkal a Playstation 4-ünkön vagy a számítógépen. Az Xbox sem maradt ki a buliból, az ő technológiájuk a Play Anywhere nevet kaptak, ami megintcsak az Xboxon futó játékokat tudjuk a számítógépünkre streamelni. Viszont itt az Xboxon fut a játék, magyarul a konzol rendereli le a képet, majd továbbítja a számítógépünkre. Azt hiszem, ha belegondolok mi lesz a jövőben játékos fronton, ez lehet az a megoldás, ami leválthatja a mostanra megszokott veszek egy gépet hogy tudjak játszani a legjobb játékokkal megoldást.

 Ismét felröppentek pletykák a Titanic elsüllyedésével kapcsolatban. Gyorsan utána is jártam, hogy tiszta képet kapjunk erről a mostani fellángolásról. A hajó egykori mérnöke által készített fotókat most egy újságíró vette nagyító alá, név szerint Senan Molony, majd a képek alapján azt szűrte le, hogy a katasztrófa előtt három héttel tűz ütött ki a hajótérben, ami csökkenthette a fémváz ellenálló képességét.

 Továbbá azt állítja, hogy bőven azelött már sérült volt a hajó, mielőtt egyáltalán kihajóztak volna a belfasti dokkból. A tűzről pedig tudtak eddig is a kutatók, de nem mentek bele ennyire, hogy akár ez is okozhatta a végzetes ütközést. Ezen felül arra is fény derült, hogy a Titanic építéséért felelős cég elnöke. J Bruce Ismay a hajó személyzetének megtiltotta, hogy beszéljenek a tűzesetről. A legjobb pedig, hogy Southampton kikötőjében szándékosan fordítva álltak be a hajóval, hogy az utasoknak ne szúrjon szemet a tűzeset esetleges nyomai.

A Titanic már több mint 100 éve, 1912 áprilisában süllyedt el a New Yorkba tartó útján, ami során 1500 ember vesztette életét.