Szombaton, az Oregon állambeli Beavertonban egy asszony gyanútlanul leparkolt terepjárójával, majd járó motorral ott és nyitott ajtókkal ott hagyta azt. Azért na, ha valaki kurvának áll, ne csodálkozzon, ha megköszönik neki.

 Valószínű mindenki emlékszik még az 1200-es Ladákra, azonban mára annyira átalakult az autóipar, hogy minden nagy autógyártó már vagy piacra dobta az elektromos hajtással rendelkező autóját, vagy hamarosan tervezi azt.

Múlthéten megtörtént az első haláleset, amit önvezető autó okozott/részt vett benne.  Méghozzá a kis hazánkból kitiltott Uber önvezető autója gázolt halálra egy gyalogost, ekkor pedig teljesen önvezető üzemmódban közlekedett az autó. Bár a gyalogos az ütközést túlélte, a sérüléseibe belehalt a kórházban. Erre pedig rögtön le is csaptak az önvezető autókban kétkedők, akik persze már jó előre megmondták, hogy bizony az önvezető autók veszélyesek.

Ismét egy izgalmas témát hoztam, méghozzá a jövő robotautói egyik legnagyobb kérdését feszegeti az a most indított kutatás, amit az MIT kutatói készítettek. Ebbe pedig mi is becsatlakozhatunk, amihez készítettek egy weboldalt, amin kedvünkre ítélkezhetünk. Mégpedig olyan morális kérdésekben, mint például ha kifut egy kisgyermek az útra és nincs lehetőség lefékezni, csak félrerántani és a biztos halálba rohanni, ilyenkor milyen döntést hozzon az autó.  Elüti a gyermeket, vagy megvédi az utast.

 Amióta megjelentek a telefonok és főleg az okostelefonok, azóta egyre több baleset történik a vezetés közbeni mobiltelefon használat miatt. A kihangosított mobiltelefon még hagyján - erről is kiderült egyébként, hogy eltereli a sofőr figyelmét -, azonban sokan üzenetet írnak valamelyik üzenetküldő alkalmazással, így teljes mértékben leveszik a szemüket az útról és csak pár pillanat az egész, végzetes is lehet. A legrosszabb pedig ebben az, hogy nem csak a saját életét veszélyezteti ezzel, hanem a közelben lévő ártatlan emberekét is.

Igen megint jövök az elektromos autóimmal, úgy látszik ez lett a fétisem az utóbbi időkben. Azt hiszem indul a elektromos autó rovat lassan. :D Már a horvátok is elektromotoros szuperautóval ijesztgetnek, bár már tavaly kész lett a bemutató modell, fogalmam nincs, miért csak most bukkantam rá. Gondolom senkit nem érdekel, miként sikerült összehozni az autót, csak mondjam már mit tud ez a bestia. A már-már szokásos elrendezésben helyezkednek el az autóban az elektromotorok, magyarul minden kerékre jut egy, amiket egy 82kWh-s akkumulátorpakk szolgál ki. Ezek összteljesítménye 1088! lóerő, és 1600Nm nyomaték, amivel a Concept One-nak 2,6 másodperc kell, hogy megugorja a százat. Viszont nem könnyű az autó, majd két tonnás, pontosabban 1850 kilogrammra sikerült, amit egészen 355km/h-ig tud repíteni a négy villanymotor.

Hátsó kerekek meghajtására kicsit más megoldást találtak ki, itt egy kétfokozatú, duplakuplungos automata váltó foglal helyet. Összkerékmeghajtásnál pedig figyel a nyomatékelosztásra, magyarul a legjobban tapadó kerékre helyezi a nyomaték, aminek hála a legjobb gyorsulásra képes az autó. Fékrendszerből sem a leggagyibbat kapta, 100km/h-ról 32 méteren belül áll meg. Elég bitangra sikerült ez az autó is. Ja és az előbb pedig ránéztem a hivatalos oldalukra, ahol már egy sport változat is elérhető a kínálatukból. Igen? Ez most akkor mi volt? Egy kirándulós családi autó? Egy bevásárló kocsi? A sport változat, a Concept S nevet kapta. Erről csak annyit röviden, hogy 1384 lóerős. 365km/h a végsebessége. 1800Nm nyomaték. 2,5 másodperc alatt van százon. Amikor azt hiszed, nem lehet überelni. Olyankor tudd, mindig van egy kis kínai, aki jobb tőled. Ja amúgy a fenti kép nem véletlen. Bizony, összeeresztették egy LaFerrarival, és egy Tesla Model S-el is, szerintem tudjátok, mi célból.  

 Ha tetszett a cikk, és szeretnél még hasonlót, dobj egy lájkot vagy oszd meg, kommentben pedig jöhet a vélemény. :)